Toyota Land Cruiser Prado (Ланд Крузер Прадо)
Toyota Land Cruiser Prado - Рама Land Cruiser Prado отличается высокой жесткостью, что позволяет автомобилю выдерживать самые немыслимые нагрузки при движении по суровому бездорожью. А на асфальте Prado превращается в автомобиль комфортабельный и изысканный. Где бы вам ни пришлось ездить, вооруженный передовыми технологическими решениями Prado доставит вам ни с чем не сравнимое удовольствие. Land Cruiser Prado — первый в мире автомобиль, оснащенный системой HAC, которая позволяет безопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому склону и немедленно информирует водителя о скатывании автомобиля вниз. Когда система обнаруживает пробуксовку одного или нескольких колес, она автоматически перераспределяет крутящий момент таким образом, чтобы восстановить сцепление шин с поверхностью. Очень важно, что колеса, шины которых имеют нормальное сцепление с поверхностью дороги, периодически подтормаживаются, чтобы восстановить контакт с дорожным покрытием шин буксующих колес. Это позволяет водителю не потерять контроль над автомобилем.На крутых спусках механическая коробка передач позволяет тормозить двигателем. Для автомобилей с автоматической коробкой передач эта возможность традиционно оставалась недоступной.В компании Toyota успешно решили проблему движения автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, на крутом спуске на малой скорости. Если система обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес, она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах. Таким образом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч — идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC также включается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживает скорость в пределах 3-5 км/ч.
Технические характеристики:
4,0 л бензиновый V6 VVT-i
Двигатель
Тип 6-цилиндровый, V-образный
Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая
Код двигателя 1GR-FE
Клапанный механизм С двумя распределительными
валами (DOHC), 24 клапана, VVT-i
Система впрыска топлива Впрыск с электронным
управлением
Рабочий объем (куб. см) 3956
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 94,0 x 95,0
Степень сжатия (:1) 10,0
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 183 кВт (249 л.с.)/5200 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 380 Нм/3800 об/мин
4,0 л бензиновый V6 VVT-i
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 180
Разгон 0-100 км/ч (с) 9,1
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,38
Кузов на раме
Постоянный полный привод
Межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen
Антипробуксовочная система A-TRC
Система курсовой устойчивости VSC
Система помощи при подъеме по склону HAC
Система помощи при спуске по склону DAC
Электронная система управления подвеской (TEMS)
второго поколения и пневматическая задняя подвеска (только в Сол)
Минимальный дорожный просвет (мм) 220
Угол въезда (°) 32
Угол съезда (°) 27
Угол переезда через препятствие (°) 20
Глубина преодолеваемого брода (мм) 700
Угол поперечной устойчивости (°) 42
4,0 л бензиновый V6 VVT-i
Экологические характеристики
Рекомендуемый сорт топлива Бензин с октановым числом 95
Расход топлива*
Загородный цикл 9,8л/100км
Городской цикл 16,7л/100км
Смешанный цикл 12,4л/100км
Емкость топливного бака (л) 87
Соответствует ограничениям токсичности выхлопа Euro 3
4,0 л бензиновый V6 VVT-i
Колеса и шины
17-дюймовые литые колеса с шинами W/265/65 R17
Полноразмерное запасное колесо Легкосплавное
4,0 л бензиновый V6 VVT-i
Подвеска
Передняя Двухрычажная пружинная
Задняя Четырехрычажная пружинная
4,0 л бензиновый V6 VVT-i
Тормоза
Передние и задние Вентилируемые диски
Антиблокировочная система тормозов ABS
Электронная система распределения тормозного усилия EBD
Усилитель экстренного торможения BA
4,0 л бензиновый V6 VVT-i
Габариты и масса
Длина 4850
Ширина 1875
Высота 1895
Колесная база 2790
Колея передних и задних колес (мм) 1575
Минимальный радиус поворота (м) 5,7
Снаряженная масса (кг) 1900-2070
Полная масса (кг) 2850
Клиренс (мм) 220
Масса буксируемого прицепа (кг)
С тормозами 2800
Без тормозов 750